Улаанбаатар /МОНЦАМЭ/ Сегодня железная дорога протяженностью 226,9 километра в направлении Зуунбаян-Ханги, которая является новыми воротами для экспорта и импорта, введена в эксплуатацию в рамках цели восстановления пограничных переходов, отраженной в “Новой политике восстановления”, проводимой правительством Монголии.

В марте этого года премьер-министр Монголии Л.Оюун-Эрдэнэ поручил ввести железную дорогу в эксплуатацию в короткие сроки. Строительство железной дороги в этом направлении было осуществлено в течение восьми месяцев и готово к началу железнодорожных перевозок благодаря государственно-частному партнерству. Премьер-министр Л.Оюун-Эрдэнэ выступил с речью на открытии железной дороги.

“В сентябре было завершено строительство 267-километровой железной дороги в направлении Гашуунсухайт, которая считается главными экспортными воротами нашей страны. И сегодня мы вместе убедились, что железная дорога Ханги-Мандал протяженностью 226,9 км, имеющая почти такую же протяженность, может быть завершена за восемь месяцев, всего за два сезона, лето и осень. Если бы строительство железных дорог для экспорта продолжалось нынешними темпами, Монголия не была бы обременена внешним долгом, а ее экономический потенциал достиг бы примерно 100 трлн тугриков, ВВП на душу населения превысил бы 10 000 долларов США, а качество жизни граждан резко изменилось бы”, - сказал глава правительства в своем выступлении.

Премьер-министр подчеркнул, что сегодня, мы, монголы доказали международному сообществу, что можем начать такой масштабный строительный проект и завершить его за короткий промежуток времени. Отметив, что такое строительство окажет положительное влияние на Монголию во многих отношениях и большое влияние на инвестиционную среду, Оюун-Эрдэнэ поблагодарил национальные компании, инженерно-технических работников, личный состав Вооруженных сил, студентов, молодежь и местных жителей, которые участвовали в этом строительстве.

В строительстве железной дороги было задействовано 120 компаний, более 600 инженеров и более 3000 рабочих, а также создано более 1300 постоянных рабочих мест. Это сооружение является первым железнодорожным узлом с трехсторонним движением в Монголии, ответвляющимся от железной дороги Зуунбаян.

С открытием железной дороги Зуунбаян-Ханги пропускная способность импортных и экспортных грузов увеличивается на 20 млн тонн, общий объем железнодорожных перевозок - на 65 процентов, а расстояние до международного рынка сократилось на 242 км, что сэкономит транспортные расходы и время.

Медный концентрат месторождения “Оюу Толгой”, коксующийся уголь “Таван Толгой” и другие экспортные товары будут транспортироваться по новому железнодорожному пути на основе свободной рыночной конкуренции, что увеличит стоимость около 10 месторождений полезных ископаемых, расположенных в регионе Гоби, и появится возможность экспортировать продукцию с добавленной стоимостью.

После участия в церемонии открытия премьер-министр Л.Оюун-Эрдэнэ ознакомился с работой грузового терминала. Железнодорожная линия Зуунбаян-Ханги особенная тем, что она имеет пересекающийся вход широкой и узкой колеи. Это позволило напрямую подключиться к китайскому пограничному переходу Мандал.