Улаанбаатар, 5 декабря, 2024 /МОНЦАМЭ/. Перевод транспорта, в том числе общественного, на электротранспорт и расширение использования электромобилей имеет много преимуществ, таких как сокращение потребления дизельного топлива и бензина, устранение зависимости от нефтепродуктов, сокращение выбросов парниковых газов и возможность людям путешествовать с комфортом, не загрязняя воздух.

Эта тема обсуждалась на национальном семинаре “Тенденции перехода на электротранспорт”, проходившем в Центре развития преподавателей и студентов Монгольского Государственного университета. Семинар был организован Экономической и социальной комиссией ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) совместно с Министерством транспорта и автомобильных дорог Монголии.

Представители городского общественного транспорта “Зорчигч тээвэр-2” и “Моннис Мотор” приняли участие в семинаре и ознакомились с современным состоянием использования электромобилей в общественном транспорте.

В настоящее время в Улаанбаатаре насчитывается 1,4 млн единиц общественного транспорта, в том числе 1690 электромобилей. Электромобили впервые появились в нашей стране в 1987 году, когда в Улаанбаатаре начали курсировать троллейбусы. Сегодня в столице на маршрутах общественного транспорта курсирует всего 10 троллейбусов.

Как отметил начальник технического отдела компании “Зорчигч тээвэр-2” О.Лувсандагва, уменьшение количества троллейбусов и стагнация связаны со старением инфраструктуры и тем фактом, что троллейбусный парк не обновлялся.

По его словам, на сегодняшний  день компания эксплуатирует 35 электробусов, 10 двухэтажных электробусов и проводит тестирование восьми новых автобусов, которое успешно продолжается. Тестирование включает в себя такие объекты инфраструктуры, как зарядные станции для электробусов, аккумуляторные батареи, зимнее отопление, линии электропередач и подстанции.

Участники семинара обсудили необходимость разработки национальной политики по внедрению электромобилей в Монголии. Было решено, что следующим важным процессом станет доработка национальной политики. Они подчеркнули важность привлечения экспертов и инженеров из Министерства транспорта и автомобильных дорог, частного сектора и исследовательских организаций к разработке и реализации этой политики.

Почетный гость семинара, руководитель отдела транспорта Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) Мадан Бандху Регми в своем выступлении отметил, что частью энергетического перехода является перевод транспортных средств на электродвигатели и важность ускорения процесса, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В долгосрочной политике развития Монголии “Видение 2050” предусмотрена цель “внести вклад в международные усилия по смягчению последствий изменения климата путем развития низкоуглеродной, продуктивно и инклюзивной “зеленой” экономики”.

В целях поддержки “зеленых” технологий и “зеленой” экономики в соответствии с распоряжением Премьер-министра Монголии №108 от 2023 года была создана рабочая группа, возглавляемая Министром транспорта и автомобильных дорог. Функцией этой рабочей группы является изучение вопроса создания зарядных станций для электромобилей и увеличения их количества, разработка решений и обеспечения их реализации.

Рабочая группа разработала план действий по увеличению количества электромобилей в 2024-2026 годах, а Министерство транспорта и автомобильных дорог, Министерство финансов, Министерство окружающей среды и изменения климата совместно одобрили и приступили к его реализации.

На семинаре также отмечалось, что, несмотря на политику увеличения использования электромобилей путем выдачи им “зеленых госномеров”, при нынешнем состоянии энергосети и энергоснабжения трудно достичь целей, изложенных в вышеупомянутом плане.

Кроме того, изучается международный опыт внедрения общественного транспорта большой вместимости, такого как метро и легкорельсовый транспорт.