Ulaanbaatar
В Улаанбаатаре началось строительство канатной дороги
Экономика
Улаанбаатар, 12 марта 2025 /МОНЦАМЭ/. В рамках комплексного проекта, направленного на сокращение пробок на дорогах Улаанбаатара, 10 марта 2025 года начались строительные и монтажные работы для транспортной системы воздушной канатной дороги.
Утверждено технико-экономическое
обоснование второй линии по маршруту Яармаг, Арцат и район
Унур, и получены необходимые детали для сборки двух станций и 19 анкеров для
опор колонн. Поставка оборудование для станций и опорных колонн Т1-Т8 запланирован на апрель.
По словам ответственных лиц, производство кабин канатной дороги начнется в
апреле. Пропускная способность в час пик составит 2320 человек, всего будет установлено 98 кабин вместимостью по 10 человек. Ожидается, что время
перевозки пассажиров по этому маршруту составит 11 минут, а скорость — 22 км/ч.
После зaвершения монтажных работ
линия в течение шести месяцев будет проходить испытания без пассажиров.
Следующая линия на маршруте Яармаг-Хархорин протяженностью 4,2 км, включает в себя две станции и опоры высотой от 7,5
до 42 метров, в общей сложности 19 опорных колонн.
Старший инженер проекта Г.Тувшинсанаа сообщил, что монтаж опорных
колонн начинается с 10 марта. Шесть из 19 колонн будут установлены в бассейне
реки Туул до начала паводкового периода. После установки колонн начнутся работы по монтажу металлоконструкций. Строительные работы проекта
планируется завершить в декабре, после чего в течение трех месяцев будут организованы наладочные и испытательные работы. Это
позволит ввести линию в эксплуатацию во втором квартале следующего года.
Менеджер по строительству компании Moннис
инжиниринг Ж.Анхбаяр отметил,
что сооружение будет возведено с использованием железобетонных свайных и
столбчатых фундаментов, а колонны прибудут из Франции к маю. Бурение будет проведено на
глубину 15-20 метров, после чего будет залит бетонный фундамент на глубину 6-9
метров. Строительство станций будет проходить параллельно со строительством
двухэтажного здания для хранения подвесных
кабин.
“Мы работаем со столичной командой спасателей и с
французской стороной, чтобы обменяться опытом и получить необходимые советы и информацию
по вопросам безопасности”, - сooбщил он.
