Ulaanbaatar
2020年我们在交通拥堵中损失相当于3万亿图格里克
社会
首都行政长官德•苏米亚巴扎尔称，问题得到全面解决后，交通拥堵问题即可消除。我们今天面临的问题是由于以前的领导 们的错误决定而造成的。
城市管理部门必须登记在乌兰巴托行驶的车辆并征收公路税。
乌兰巴托引进新的交通工具可行性研究报告将于3 月30日出台，是由中国中铁六局、蒙古国UDC公司合作落实，三个月的工作量在一个月内完成。公路铺设工程将于2022年5月15日起正式开工。据计划，首条21.2公里公路铺设计划于2024年5月31日建成批准并通车。该计划将于3月24 日提交向政府总理汇报。
日提交向政府总理汇报。 预计，2023年9月30日 铁路路基和其他主要设施完工，12月31日站台等设施竣工，2024年4月30日安装铁轨。我们正在制定计划精细时间表，2024年5月3日开始电连接和火车机车运行测试。财务来源方式不会对预算造成压力。除了轻轨，一个高速公路项目正在筹备中。此外，还将升级18 个地段的道路，以提高交叉路口的通行能力。
“解决拥堵问题”论坛正在举行
乌兰巴托副市长贝•奥 德苏荣说，大多数移居到乌兰巴托的公民来自中央省、前杭盖、后杭盖、乌布斯和色楞格省。
全国的汽车总数量增加了8万辆。全天拥堵或慢性拥堵这一说法将在未来出现。乌兰巴托每天有300万人次通行，其中50%的人去上班，25%的人去学校和幼儿园。
2020年，蒙古国公民因交通拥堵损失了相当于2.7
万亿图格里克，这相当于国内生产总值的8%。如果不采取具体行动，到2025
年这一数值可能达到6.8万亿图格里克。据调查乌兰巴托市民一年平均有35天花在他的车里。每年有1亿美元的汽油浪费在拥堵上。全国每年购买价值15
亿美元的设备。其中，4.6
亿美元用在购买汽车上。
