Ulaanbaatar
Началось строительство железной дороги «Эрдэнэт-Овоот»
Экономика
Улаанбаатар /МОНЦАМЭ/ На этой неделе началось строительство железной дороги по маршруту Эрдэнэт – Овоот, то есть от города Эрдэнэта до угольной шахты Овоот, находящейся на территории сомона Цэцэрлэг аймака Хувсгул.
В церемонии начала строительной работы, которая состоялась 20 июня, приняли участие министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат, члены парламента О.Содбилэг, Д.Дамба-Очир, руководитель Торгового представительства РФ в Монголии Максим Васильев и другие официальные лица.
Отрезок будущей железной дороги длиной 547 км будет иметь две станции и 8 разъездов. Строительство дороги является концессионным проектом и на его реализацию будет израсходовано около 1,3 млрд.долларов США. За строительство сооружения будет отвечать австралийская компания “Northern railway”.
По словам министра дорожно-транспортного развития Д.Ганбата, на сегодняшний день Монголия соединена с Россией железной дорогой через два КПП: Эрээнцав и Сухбаатар. В результате строительства этой дороги появится новый выход к «северному соседу» нашей страны. Объемы грузоперевозки по проекту составляют до 30 млн. тонн грузов в год, что будет иметь важное значение для восстановления национальной экономики, отметил министр.
В дальнейшем этот участок должен быть состыкован с российской железной дорогой в районе города Кызыл Республики Тува /Россия/. «Сегодня начинает реализовываться соглашение между РФ, Монголией и КНР о создании экономического коридора. Эта дорога не только важна для политики и экономики наших трёх стран, но и является началом крупнейшей работы, решающей вопросы международного значения», - отметил в ходе церемонии руководитель Торгового представительства РФ Максим Васильев.
Ввод в эксплуатацию северного железнодорожного коридора Эрдэнэт-Овоот позволит ввести в экономический оборот месторождения аймаков Хувсгул, Булган и Орхон, увеличить поток туристов и придать дополнительный импульс социально-экономическому развитию Монголии за счёт предоставления данным регионам льготных условий для коммерческой перевозки.
Кроме того, строительство железной дороги даст возможность обеспечить постоянными и временными рабочими местами более 1000 человек.
В церемонии начала строительной работы, которая состоялась 20 июня, приняли участие министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат, члены парламента О.Содбилэг, Д.Дамба-Очир, руководитель Торгового представительства РФ в Монголии Максим Васильев и другие официальные лица.
Отрезок будущей железной дороги длиной 547 км будет иметь две станции и 8 разъездов. Строительство дороги является концессионным проектом и на его реализацию будет израсходовано около 1,3 млрд.долларов США. За строительство сооружения будет отвечать австралийская компания “Northern railway”.
По словам министра дорожно-транспортного развития Д.Ганбата, на сегодняшний день Монголия соединена с Россией железной дорогой через два КПП: Эрээнцав и Сухбаатар. В результате строительства этой дороги появится новый выход к «северному соседу» нашей страны. Объемы грузоперевозки по проекту составляют до 30 млн. тонн грузов в год, что будет иметь важное значение для восстановления национальной экономики, отметил министр.
В дальнейшем этот участок должен быть состыкован с российской железной дорогой в районе города Кызыл Республики Тува /Россия/. «Сегодня начинает реализовываться соглашение между РФ, Монголией и КНР о создании экономического коридора. Эта дорога не только важна для политики и экономики наших трёх стран, но и является началом крупнейшей работы, решающей вопросы международного значения», - отметил в ходе церемонии руководитель Торгового представительства РФ Максим Васильев.
Ввод в эксплуатацию северного железнодорожного коридора Эрдэнэт-Овоот позволит ввести в экономический оборот месторождения аймаков Хувсгул, Булган и Орхон, увеличить поток туристов и придать дополнительный импульс социально-экономическому развитию Монголии за счёт предоставления данным регионам льготных условий для коммерческой перевозки.
Кроме того, строительство железной дороги даст возможность обеспечить постоянными и временными рабочими местами более 1000 человек.
А.Мандирмаа
