Ulaanbaatar
Второй этап отбора подрядчика для проекта строительства метрополитена будет объявлен в августе
Экономика
Улаанбаатар, 31 июля 2025 /МОНЦАМЭ/. Представители проектной группы по строительству метрополитена в Улаанбаатаре и проектно-консалтинговой компании "Duhua Engineering" провели работы в столичном районе Баянзурх.
В этом районе планируется
построить восточного депо метрополитена на площади
26,6 гектара. В этом депо будут проводиться
техническое обслуживание, диагностика и ремонт подвижного состава метрополитена, а также оно будет использоваться в качестве стоянки для поездов.
В настоящее время объявлен второй
этап отбора подрядчика для строительных работ, и подписание соответствующего контракта запланировано в октябре, что
позволит начать строительство в 2026 году. Кроме того, проведена общая оценка экологического состояния в районе реализации проекта и выдано разрешение на землю для строительства.
Инженер железнодорожных путей
проекта Б.Амгаланбаяр подчеркнул,
что метро будет иметь пропускную способность 17200 человек в час и включать в себя 15
станций. Согласно проекту, 14 станций будут подземными, а
конечная станция - наземной, рядом с депо технического обслуживания. Кроме того,
планируется, что поезда будут
курсировать с интервалом в 4,5 минуты.
Инженер-конструктор консалтинговой компании "Duhua Engineering" Ким Джин Нам отметил, что планируется запустить 19 полностью
автоматизированных поездов. Депо технического обслуживания
состоит из автоматизированных зон обслуживания, мойки, контроля и парковки.
Парковочная зона будет построена в закрытом формате, чтобы адаптироваться к суровому климату Монголии.
"Вся линия метро будет управляться из диспетчерской. Кроме того, также будет решен вопрос о создании центра технического обслуживания, поскольку плановое
техническое обслуживание будет проводиться каждые 2–5 лет. Также планируется,
что поезда будут двигаться по маршруту, разворачиваться на конечной станции в
районе Толгойт и по возвращении в восточное депо заезжать в зону мойки,
проходить техобслуживание и отправляться на стоянку",
- уточнил Ким Джин Нам.
Длина тоннелепроходческого комплекса (ТБК), который будет использоваться для рытья
тоннеля в рамках проекта, составляет 30 метров. Ожидается, что
проект будет введён в эксплуатацию в 2030 году с использованием в общей сложности 13 ТБК. Каждый ТБК способен бурить под землёй на глубину до 25 метров и
возводить стены тоннеля.
Специалисты также подчеркнули, что, поскольку бурение
будет проводиться в жилом
районе города, вибрации не будут ощущаться на
поверхности.
