Ulaanbaatar
纵穿蒙古国全境连接中俄的另一条新建铁路项目开工
政治
据政府新闻办消 息，7月2日，从蒙古国东方省的省会乔巴山市，经呼特至蒙中边境地区的毕其格图-珠恩嘎达布其口岸间的新建铁路项目正式开工，该铁路也是蒙古国东半部地区垂直铁路网建设计划的重要组成部分。
全长415公里的该铁路建设项目工程，从毕其格图口岸开始动工， 整个建设工程完工后、可实现由蒙中边境的毕其格图-珠恩嘎达布其口岸至蒙俄边境的额仁察布-索洛维约夫斯克铁路口岸间的铁路连接。
蒙古国政府总理鲁· 奥云额尔登表示，“东半部地区的垂直国家铁路网，即经由毕其格图珠恩嘎达布其口岸连接 俄远东地区至中国出海口的铁路，是穿越蒙古国境距离最短的铁路， 因此，具有十分重要的战略意义。换言之，毕其格图口岸将成为俄罗斯、蒙古国和中国经济走廊通往出海口的主要过境点。
鲁·奥云额尔登指出，“随着乔巴山-呼特毕其格图铁路的建成，东部地区的矿产资源将走向市场流通环节，运输成本将降低 50-65%以上，每年经毕其格图口岸，通过铁路运输2500 万吨以上货物，成为连接俄罗斯和中国的出海口及市场的新出口口岸。
鲁·奥云额尔登强 调，“对没有出海口的蒙古国而言，共有42个陆上口岸。截止目前，只有苏赫巴托尔、额仁察布和扎门 乌德三个铁路口岸。
嘎顺苏海图公路口岸约占铜和焦煤等矿产品总出口量的50%左右，70%以上的消费品是通过扎门乌德口岸进口的。今天，这种局面将会得到彻底改变， 蒙古国将拥有5个重要的出口口岸，运输物流竞争力也会增长两倍以上。
日本公司 “ N i p p o n
Koei”当选为技术顾问，
对塔旺陶拉盖-赛音山达、
赛音山达-呼特、呼特-毕
其格图、呼特-乔巴山铁路进行了详细的环境评估和技术设计。
