Улаанбаатар /МОНЦАМЭ/ В международной выставкe и конференции по финансированию и инвестициям в горную промышленность /IMARC/, которая прошла с 29 октября по 1 ноября в Мельбурне, Австралия, приняли участие представители горнорудной промышленности 90 стран. На ней нашу страну представила официальная делегация во главе с министром горнорудной промышленности Д.Сумъяабазаром.
Во время своего участия в конференции министр Д.Сумъяабазар представил отчет о преимуществе и перспективе горнодобывающего сектора Монголии и провел ряд встреч с представителями некоторых иностранных компаний.
На полях конференции министр дал интервью отечественным журналистам и мы представляем его нашим читателям.
-Как Вы оцениваете эффективность нынешней конференции?
-В Мельбурне успешна завершилась "IMARC-2018" с участием представителей более 90 стран, на которой каждый из них представил отчет о достижениях и перспективах горнодобывающего сектора своей страны.
Мы также проинформировали собравшихся об успешно реализуемых и планируемых проектах в данном секторе нашей страны. Я думаю, что нам удалось достичь своей цели, открыто обсудив об ошибках и достижениях горнорудного сектора своей страны и смогли убедить иностранных инвесторов, что наша горная промышленность будет развиваться и расширятся в дальнейшем.
-Есть ряд юридических вопросов, связанных с компанией «Оюу толгой». Расскажите, пожалуйста, об этом подробнее? И на какой стадии находится процесс снижения кредитной процентной ставки и повышения доходов Монголии от проекта «Оюу толгой»?
-Я считаю, что проект «Оюу толгой» является пиком горнодобывающей промышленности Монголии. Однако, в ходе реализации проекта имеются некоторые вопросы, которые необходимо решить или исправить. Они в первую очередь связаны с налогообложением и пересмотром некоторых договоров и соглашений.
Во время реализации каждого крупного проекта возникает ряд вопросов, которых нужно решать по мере их возникновения. Что касается проекта «Оюу толгой», то с 2022 года наступит благоприятный период для резкого повышения долевых и налоговых доходов нашей страны, а также дивидендов инвесторов, путем увеличения объема добычи и доходов подземного рудника «Оюу толгой». Кроме того, эксперты из США и ФРГ проведут независимую оценку. Поэтому речь о приостановлении проекта не должна быть и возникать.
Мы будем принимать умом все решения о внесении изменений на международном уровне, и об этом мы также рассказали на IMARC.
-На сколько иностранные инвесторы заинтересованы в проведении первичного публичного размещения акций «Эрдэнэс Тавантолгой». На каком этапе находится реализация плана по проведению IPO?
-Компания «Эрдэнэс-Таван толгой» успешно проводит работу по поиске и привлечению зарубежных инвестиций в минимально короткие сроки. Ключевым элементом для привлечения инвестиционных средств являются организационная структура и правильный менеджмент, соответствующие стандартам.
Поскольку цены на уголь на международном рынке относительно стабильны, нужно использовать этот период для привлечения иностранного капитала в страну. В этой связи официально назначен срок объявления IPO на период апрель-май 2019 года.
В ходе IMARC-2018 также проведен ряд важных встреч, на которых международные эксперты и инвесторы отмечали, что привлечение иностранного капитала на международных биржах — это правильное решение для такого крупного проекта как «Таван толгой».
На своем заседании в среду, 31 октября, Кабмин издал постановление о строительстве автодорог по трем направлениям – «Таван толгой-Гашуун сухайт», «Ханги-Мандал» и «Цагаандэл уул-Улзийт». На данный момент ведутся переговоры о строительстве автодороги «Ханги-Мандал» длиной 340 км на условиях строительства-передачи в декабре следующего года на средствах финансирования КНР.
В рамках переговоров наша сторона предложила эффективно организовать работу компаний-подрядчиков и ввести в эксплуатацию автодорогу в течение одного года. Эта автодорога является вторым выходом к сырьевому рынку Китая и предоставит возможность экспортировать 15 млн.тн угля, а также медного концентрата из месторождения Оюу Толгой. По этим причинам мы планируем активизировать работу строительства автодороги.
-Сколько средств необходимо для реализации этих проектов?
-На сегодняшний день разрабатывается предварительное ТЭО проекта «Строительство автодороги Таван толгой-Зуунбаян» и для его реализации понадобятся средства в размере 1.2 млрд.долларов США. По предварительным данным, для строительства автодороги Гашуун сухайт необходимо средства в размере 340 млн.долларов, а «Ханги-Мандал» – 260-270 млн.долларов.
До конца текущего месяца мы планируем завершить тендер по выбору технических, юридических, финансовых и аудиторских советников для работы над проектом «Таван толгой». После этого также будут проведены международный тендер по выбору инвестиционного банка и работа по проведению IPO на крупных биржевых площадках мира. Кроме того, мы представили участникам IMARC информацию о том, что для реализации проекта «Таван толгой» необходимо инвестиционные средств средства в размере 6.8 млрд.долларов США.